ZN8/ZD8型GR86/BRZ用に設計された高効率リアウイングです。スワンネック構造によりウイング上面にクリーンな気流を送り込み、ドラッグを最小限に抑えつつ強力なダウンフォースを発生させます。パワーの限られた車両でも最高速への影響を抑えながらコーナー速度を向上。アメリカ（America）国内で設計・製造されており、純正トランクにボルトオン装着可能です。
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]]>スワンネック式UCWリアウイングは、ZN6/ZC6型の86/BRZのリアダウンフォースを劇的に向上させます。ボトムマウント形式よりも高い空力効率を実現。ANSYS解析ソフトとCFD（数値流体力学）を用いて翼型を最適化し、実車スキャンデータにより純正品のような高いフィッティングとデザインの調和を実現しました。強力なフロントエアロと組み合わせ、サーキットでのコーナー速度を向上させたいオーナーに最適です。
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]]>フロントスプリッターは、ドラッグを大幅に増加させることなくフロントエンドのダウンフォースを生成する非常に効果的なデバイスです。上面と底面の間に大きな圧力差を生み出すことで機能します。実車のスキャンデータとCFD（数値流体力学）を駆使し、当社のUCWまたはV1Xリアウイングと完璧に調和し、かかる荷重を余裕を持って受け止める設計を実現しました。フラットなブレード単体よりもダウンフォースをさらに増大させるため、スプリッタートンネル（ディフューザー）を追加。シャーシの複数箇所に固定する強固なマウントスタイルを採用し、すべての金具位置は空力性能向上のため埋め込み式（リセッシド）となっています。
開発プロセスでは、オイルクーラーからの排気がスプリッターの性能に悪影響を与えないよう細心の注意を払いました。ダウンフォースのレベルや目的に応じて、ブロックオフプレート（遮蔽板）、出口ダクト、またはオープン状態の3パターンから選択可能です。素材にはF1やNASCAR、インディカー等のトップカテゴリーで使用される「カーボンポリウェーブ（熱可塑性樹脂）」を採用。ABSや通常のカーボンのように割れず、アルミのように曲がることもない、軽量かつ高剛性な理想の素材です。エアダムはアルミ製パウダーコート仕上げで、床下をフラット化し性能をさらに高めます。America製です。
BMW G80/G82 M3/M4専用に設計されたデュアルダイブプレーンキットは、ドラッグの増加を最小限に抑えつつフロントエンドのダウンフォースを増加させるよう設計されています。各ユニットが相互に作用してホイールウェルからの空気排出を助け、フロントアクスルに荷重を生成します。CFD解析により最適化されたこのパッケージは、GT4 M4スタイルのカナードと比較しても非常に有益であることが確認されています。素材には1.5mm厚のプリプレグ（ドライカーボン）、オートクレーブ成形された2x2ツイルカーボンを採用し、美しいハイグロス仕上げで製作されています。
ダイブプレーンは、大型フロントスプリッターを装着することなく空力バランスを前方に移動させるのに役立ちます。ストリート走行の利便性を維持しつつ、リアウイングやディフューザーに合わせた十分なダウンフォースを生成。BMW M4用のVentus 1および2エアロパッケージと最適に機能するよう開発されています。
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]]>純正品のようにスナップオンで取り付けられるよう設計されたキャップです。アルマイト加工されたアルミニウムが、エンジンルームの美観を向上させます。この製品はすべてアメリカ（America）で製造されています。
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]]>Verus Engineeringのフルブレーキ冷却キットは、最短ルートで冷却効率を最大化するOEMスタイルの構成を採用しています。純正ラジエーターガイドの代わりに3Dプリント製カーボンナイロンインレットを使用し、フェンダー内のダクトと、ローター中心に空気を導くカーボン製ダクトを備えたステンレスバックプレートを組み合わせた究極のキットです。自社スキャンデータに基づき設計されており、純正品のようなフィット感と仕上がりを実現しています。アメリカ（America）で設計・製造されており、サーキット走行等でブレーキの冷却効率を極限まで高めたいオーナーに最適です。
本キットの取り付けにより、純正のウォッシャー液リザーバーは保持できなくなります。ウォッシャー機能を維持したい場合は、別売りのウォッシャー液リザーバーキットを併せてご検討ください。
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]]>Verus Engineeringのフルブレーキ冷却キットは、最短ルートで冷却効率を最大化するOEMスタイルの構成を採用しています。純正ラジエーターガイドの代わりに3Dプリント製カーボンナイロンインレットを使用し、フェンダー内のダクトと、ローター中心に空気を導くカーボン製ダクトを備えたステンレスバックプレートを組み合わせた、究極のブレーキ冷却キットです。自社スキャンデータに基づき設計されており、純正品に近いフィット感と仕上がりを実現しています。本キットはGR86のフロントバンパー専用に設計されています。ブレーキの冷却効率を極限まで高め、サーキット走行等での制動性能を最大限に引き出したいオーナーに最適です。
本キットの取り付けにより、純正のウォッシャー液リザーバーは保持できなくなります。ウォッシャー機能を維持したい場合は、別売りの「Washer Fluid Reservoir Kit」を併せてご検討ください。
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]]>GR86、BRZ、およびVB型WRX用のVerus Engineering FA24エンジンマウントアセンブリは、ドライブトレインの剛性を大幅に高め、モータースポーツのようなダイレクトな操縦感を提供します。純正マウントは非常に柔軟なため走行中に曖昧な感覚を生みますが、本製品はエンジンの揺れを抑制し、加速・減速時のパワー伝達を劇的に改善します。シフターフィールの向上にも繋がり、サーキット走行やドラッグレースでエンジンの確実な固定を求めるオーナーに最適です。Verus Engineering社内にてCNC切削加工で製作され、純正部品のようにボルトオンで装着可能です。
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アルマイト処理された部品は、エンジンルームの熱により時間の経過とともに色あせる可能性があります。
]]>Verus EngineeringのGT86用エアダムは、フロントスプリッターの性能を向上させ、システムをより完璧なものにするシンプルなボルトオンパーツです。スプリッターとバンパーの間に高圧空気が入り込むのを防ぐことで圧力差を大きくし、空力性能を向上させます。また、バンパー周囲の空気流を改善し、エンドプレートやダイブプレーンなどの他の空力パーツの効果も高めます。サーキット走行やスポーツ走行を楽しむオーナーに最適なキットです。
エアダムを装着することで、走行中にバンパーとスプリッターの間に空気が入り込むのを遮断します。これにより、スプリッター上面と下面の圧力差が最大化され、ダウンフォースが増加します。また、スプリッターを路面に対して水平に保つのを助け、性能をさらに最適化します。周辺の空気流が整うことで、エンドプレートやダイブプレーンなどの相乗効果も期待できます。
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]]>UCWリアウイングは、GR86/BRZのリアダウンフォースを大幅に増加させ、サーキットでの信頼性とラップタイム向上に貢献します。純正トランクに対応し、高荷重に耐える設計で、実車スキャンデータを用いることで純正品のようなフィット感を実現しました。最新の解析ソフトとCFD（数値流体力学）により最適化されたこのウイングは、大型のフロントスプリッターキットなどの強力なフロントエアロパッケージとのバランスを取るのに最適です。
Ventus 3エアロダイナミクスキットの一部として設計されたこのウイングは、迎角0〜15度で効率的に動作し、コーナー速度を向上させます。CFD解析データと実車テストデータが高度に一致しており、その卓越した性能が実証されています。
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]]>GR86やBRZの純正ピンチウェルド（ジャッキアップポイントの折り返し部分）は、メンテナンスやタイヤ交換、サーキット走行時のジャッキアップ操作で損傷しやすい箇所です。本製品は、これらのジャッキポイントを保護するために開発されました。頑丈なアルミニウムの塊を採用しているため、損傷を心配することなく安心してジャッキアップを行うことができます。M6ソケットヘッドキャップスクリューでピンチウェルドを挟み込む設計により、車両に装着したまま運用することが可能です。取り付けは30分以内と非常に簡単で、車両への恒久的な加工は一切不要です。鮮やかなアルマイトカラーは、メカニックやショップスタッフが正しいジャッキポイントを瞬時に判断するのにも役立ちます。
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]]>Verus Engineeringのフロントスプリッターエンドプレートは、スプリッターをさらに前方に突き出すことなくフロントエンドのダウンフォースを増加させるように設計されています。強度と重量比に優れたABS製を採用。研究開発プロセスでは最先端の解析ソフトウェアと自社スキャンデータを活用し、純正品のようなフィット感と仕上がりを実現しました。高速走行時のリフト抑制や、リアの空力デバイスとのバランス調整に最適です。高速域でアンダーステアを感じる場合、これらのユニットがフロントグリップの改善に役立ちます。
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■ホイールとのマッチング確認
ホイールとのマッチングに関しては、ビッグキャリパー対応モデルでしたら、まず取付け可能だと思いますが、お問い合わせをいただければ、下記のイラストのABC値をご連絡させていただきます。車種・型式・ご希望のキャリパー・ローターサイズと共にお問い合わせください。
■JBTブレーキシステムとは
台湾を代表するブレーキメーカー、世界各地の多くのメーカーの商品をOEM作製しており、性能・品質共にトップクラスのメーカーです。ドイツ技術検査協会TÜVの安全規格も取得しています。
■商品の納期について
JBTブレーキキットは基本的に注文後の・計測・組み上げとなります。メーカーにパーツの在庫がある場合は1週間~10日程度、ブラケットやベルハウジングの欠品時には3週間から4週間程度納期となります。また、パーツがメーカー欠品してしまっている場合は、長期間の納期がかかってしまいますので、ご注意ください。
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